Shumë makina për eksport, anijet nuk mjaftojnë më
Vitet e fundit, Kina është bërë një nga eksportuesit kryesorë të automjeteve në botë, dhe një pjesë gjithnjë e më e madhe e këtyre eksporteve përbëhet nga automjete elektrike.
Megjithatë, kjo rritje ka nxjerrë në pah një kufizim të papritur: mungesën e anijeve Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), të projektuara për të ngarkuar dhe shkarkuar automjetet drejtpërdrejt përmes rampave.
Sot kërkesa e tejkalon ofertën dhe gjetja e hapësirës në bord është bërë gjithnjë e më e vështirë, duke ndikuar si në kohën ashtu edhe në koston e transportit.
Për këtë arsye, prodhuesit dhe operatorët logjistikë po shqyrtojnë mënyra alternative për të arritur në tregjet ndërkombëtare
Një nga zgjidhjet më inovative është adoptuar nga Leapmotor, markë për të cilën Stellantis është partner strategjik.
Kompania përdor sistemin Flat Rack të zhvilluar nga COSCO Shipping Specialized Carriers: automjetet fiksohen në korniza të posaçme metalike dhe më pas ngarkohen në anije të zakonshme cargo.
Sipas kompanisë, me këtë teknikë janë dërguar tashmë më shumë se 1.800 automjete drejt Brazilit, ku shpërndarja përfundimtare kryhet nga rrjeti logjistik i Stellantis.
Eksportet kineze të automjeteve elektrike: një bum i vërtetë në mars. Shtysa vendimtare erdhi nga rritja e çmimit të naftës.
