Rritja e presionit nga kompanitë me kosto të ulët dhe rikthimi i trafikut ajror pas pandemisë ka sjellë orare më të gjata dhe më pak pushim për punonjësit. 42% e tyre thanë se menaxhmenti vendos orarin mbi sigurinë, ndërsa shumë pilotë e ekuipazh ndihen të frikësuar të deklarohen “të papërshtatshëm për fluturim” edhe kur janë të sëmurë apo të rraskapitur.
Studimi zbuloi gjithashtu se 68% e punonjësve kanë probleme me shëndetin mendor dhe 78% ndihen “të dehumanizuar”. Punësimet afatshkurtra ose përmes agjencive janë veçanërisht problematike, me punonjësit në Evropën Lindore që raportojnë kushtet më të vështira dhe pasiguri më të madhe.
Autorët e raportit theksojnë se pa përmirësime në kontrata dhe rregullore, Evropa rrezikon të humbasë “avantazhin e saj të sigurisë”. Ata kërkojnë që mirëqenia e punonjësve të lidhet drejtpërdrejt me standardet e sigurisë, përndryshe industria ajrore do të bëhet më e brishtë ndaj gabimeve dhe aksidenteve.
“Gara për të ulur standardet në kontrata prek tashmë çdo pilot – dhe kur pilotët janë nën presion, edhe pasagjerët janë në rrezik,” paralajmëroi Ignacio Plaza, sekretari i përgjithshëm i Shoqatës Evropiane të Pilotëve, duke kërkuar hetim urgjent për abuzimet në sektor.
