Zëdhënësi i ministrisë së Jashtme Guo Jiakun tha se ‘’rreziqet e supozuara të sigurisë kombëtare të Uashingtonit janë absurde’’.
“Veprime të tilla prishin bashkëpunimin ekonomik dhe tregtar midis ndërmarrjeve dhe janë një shembull tipik i proteksionizmit dhe detyrimit ekonomik”, shtoi Guo në konferencën e përditshme, duke shtuar se “Kina e kundërshton fuqishëm të gjithë këtë.”
Rregulli i fundit, ndër masat përfundimtare të administratës Joe Biden (që rriti tarifat për e-makinat e prodhuara në Kinë në 100%) përpara inaugurimit të Donald Trump, zbatohet për automjetet e pasagjerëve deri në 4.5 tonë dhe erdhi vetëm disa ditë pas skenarit të përshkruar nga Uashingtoni për kufizimet e mundshme edhe për rreziqet që sjellin dronët me teknologji nga vendet kundërshtare si Kina dhe Rusia.
Sekretarja e Tregtisë e SHBA-së, Gina Raimondo, vuri në dukje në rregullin e fundit se automjetet moderne tani përmbajnë kamera, mikrofona, gjurmim GPS dhe teknologji të tjera të lidhura me internetin.
“Makinat sot nuk janë vetëm çelik mbi rrota, ato janë kompjuterë, kjo është një qasje e synuar për të siguruar që ne të mos mbajmë teknologjitë e prodhuara nga Republika Popullore e Kinës dhe Rusisë në rrugët amerikane”, theksoi Raimondo.
Me fjalë të tjera, automjetet e lidhura të pajisura me sisteme softuerike dhe harduerike të lidhura me rivalët e huaj mund të çojnë në keqpërdorimin e të dhënave të ndjeshme ose ndërhyrje.
Pekini i kërkon SHBA-së të ndalojë praktikën e gabuar të mbipërgjithësimit të sigurisë kombëtare dhe të ndalojë shtypjen e paarsyeshme të kompanive kineze.
Departamenti Amerikan i Tregtisë planifikon gjithashtu të nxjerrë një rregullore që adreson teknologjinë në automjetet komerciale si kamionë dhe autobusë në të ardhmen e afërt.
Shkurtimisht, përplasja SHBA-Kinë midis teknologjisë dhe tregtisë është e destinuar të vazhdojë dhe të konsolidohet.
