Problemet dhe paralajmërimet e gjigantit gjerman të automjeteve Volkswagen për mbylljen e mundshme të fabrikave kërkojnë ndërhyrjen e qeverisë, njoftoi sot ministri gjerman i Ekonomisë, Robert Habeck.
Volkswagen tha të hënën se kompania nuk mund të përjashtonte mbylljen e fabrikave si pjesë e planeve të mëdha shtrënguese që synojnë të kthejnë markën bazë të prodhuesit të makinave VW.
Volkswagen nuk ka mbyllur kurrë një fabrikë në Gjermani dhe askund në botë që nga viti 1988.
Udhëheqësit e punës në VW reaguan me zemërim ndaj njoftimit të së hënës dhe u zotuan të luftojnë fort kundër çdo mbylljeje ose pushimi nga puna.
Habeck tha sot se duhet të ndërmerren hapa për të siguruar që Gjermania të mbetet një prodhues i madh i automjeteve dhe konkurrues ndërkombëtarisht.
Ai shtoi se vendimin për të ndërhyrë e ka marrë pas konsultimeve të ngushta me partnerët.
“Të gjithë të përfshirët duhet të përmbushin përgjegjësinë e tyre për punonjësit në Fabrika”, tha Habeck.
Habeck pranoi se prodhuesit e automjeteve përballen me sfida të mëdha duke u zhvendosur drejt automjeteve me energji elektrike dhe duke sfiduar rivalët e huaj.
“Prodhuesit gjermanë të makinave duhet të vazhdojnë me këtë konkurrencë”, tha ai.
Habeck e quajti industrinë e automobilave një gur themeli të ekonomisë gjermane duke shtuar se ajo duhet të qëndrojë si e tillë.
Rregullat e BE-së mandatojnë që vetëm automjetet neutrale ndaj CO2 mund të regjistrohen nga viti 2035, diçka që Habeck tha se do t’i lejojë prodhuesit e automjeteve të bëjnë plane afatgjata.
Ndalimi de fakto i BE-së për makinat e reja me motorë me djegie të brendshme është shumë i diskutueshëm. Në Gjermani, shitjet e automjeteve elektrike kanë rënë kohët e fundit pas skadimit të subvencioneve për blerësit privatë
